오늘의 정보

대한민국 자본시장은 2025년 3월, 70여 년간 이어온 한국거래소(KRX)의 독점 체제를 깨고 대체거래소(ATS, Alternative Trading System)인 넥스트레이드(Nextrade) 가 출범하며 복수 거래소 시대를 맞이했습니다. 투자자는 이제 동일한 주식을 어느 거래소에서 매매할지 선택할 수 있는 환경에 놓여 있으며, 이는 거래 비용 절감과 편의성 확대로 이어지고 있습니다. 본 가이드에서는 한국거래소와 넥스트레이드의 구조적 차이점과 투자자가 반드시 알아야 할 핵심 정보를 객관적인 데이터를 바탕으로 상세히 분석합니다. 1. 한국거래소(KRX)의 정의와 시장 지배력 한국거래소(KRX) 는 유가증권시장(KOSPI), 코스닥시장(KOSDAQ), 코넥스시장(KONEX) 및 파생상품시장을 운영하는 대한민국의 유일한 정규 증권거래소입니다. 1956년 개설 이래 국내 주식 거래의 모든 상장, 공시, 매매 체결 및 감시 업무를 총괄해 왔습니다. KRX는 자본시장법에 따라 거래소로서의 법적 지위를 가지며, 모든 상장 종목에 대한 매매 기회를 제공합니다. 넥스트레이드와 같은 대체거래소가 등장했음에도 불구하고, 여전히 기업의 상장 심사권과 시장 감시 기능, 청산 및 결제 업무의 중추적인 역할을 담당하고 있습니다. 즉, 넥스트레이드에서 거래되는 주식 또한 최종적으로는 한국거래소의 인프라를 통해 결제되는 구조입니다. 공식 홈페이지: 한국거래소(KRX) 2. 넥스트레이드(Nextrade)의 등장 배경과 ATS의 역할 넥스트레이드(Nextrade) 는 자본시장법상 대체거래소(ATS)로 인가를 받아 설립된 국내 제1호 다자간매매체결회사입니다. ATS는 정규 거래소의 기능을 일부 대체하여 주식의 매매 체결 기능을 수행하는 플랫폼을 의미합니다. 넥스트레이드의 출범은 시장 경쟁을 통해 거래 수수료를 인하하고, 정보 기술(IT) 인프라 혁신을 유도하며, 투자자들에게 더 넓은 거래 시간대를 제공하는 데 목적이 있습니다. 미국이나 유럽 등 선진 자본시장에서는 이미...

국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 국민의 대중교통 이용 부담을 근본적으로 해결하기 위해 기존 'K-패스' 체계를 전면 개편한 '모두의 카드' 제도를 시행합니다. 이번 개편의 핵심은 단순히 이용 횟수에 비례해 일정 비율을 돌려주던 과거 방식에서 나아가, 정부가 설정한 월간 환급 기준금액을 초과하는 지출액에 대해 무제한으로 환급 을 제공하는 것입니다. 이러한 변화는 특히 출퇴근 거리가 멀어 높은 교통비를 지불해야 했던 광역 교통망 이용자들에게 혁신적인 혜택을 제공합니다. 고물가 상황 속에서 대중교통 이용이 가계 경제에 미치는 영향이 커짐에 따라, '모두의 카드'는 서민과 청년층의 고정 지출을 실질적으로 줄여주는 강력한 경제적 안전망 역할을 수행할 것으로 기대됩니다. 본 가이드는 새롭게 개편된 운영 체계와 지역별 기준, 상세 이용 수칙을 전문적으로 분석하여 전달합니다. 1. K-패스란 무엇인가: 기존 제도의 이해 본격적인 개편 내용을 살펴보기 전, 이번 제도의 근간이 되는 K-패스 에 대해 명확히 이해할 필요가 있습니다. 2024년 5월부터 시행된 K-패스는 과거 이동 거리를 일일이 기록해야 했던 알뜰교통카드의 불편함을 개선하여 도입된 차세대 대중교통비 환급 서비스입니다. 월 15회 이상 정기적으로 대중교통을 이용할 경우, 지출 금액의 일정 비율(일반 20%, 청년 30%, 저소득층 53.3%)을 적립하여 다음 달에 돌려주는 방식을 취합니다. 전국 단위의 시내버스, 지하철은 물론 광역버스와 GTX까지 포함하는 광범위한 지원 범위를 자랑하며, 사용자가 별도의 조작 없이 카드 사용만으로 혜택을 받을 수 있다는 점이 가장 큰 특징입니다. 이번 '모두의 카드'는 이러한 K-패스의 강점을 유지하면서 환급의 상한선을 없앤 진화된 모델입니다. 2. '모두의 카드' 핵심 운영 체계 및 카드 유형 분석 '모두의 카드'는 사용자의 다양한 이동 패턴과 교통수단별 요금 차이...

2026년 대구광역시 전기차 보조금 공고가 정식 발표되면서 친환경 자동차 구매를 계획 중인 시민들의 관심이 그 어느 때보다 뜨겁습니다. 대구시는 기후 위기 대응과 탄소 중립 선도를 위해 매년 대규모 보조금 지원 사업을 추진하고 있으며, 올해는 특히 지원 물량 확보와 더불어 실수요자 중심의 혜택을 강화한 것이 특징입니다. 본 포스팅에서는 2026년 대구 전기차 보조금의 핵심 정책부터 차종별 지원 금액, 그리고 놓치기 쉬운 추가 혜택까지 상세히 분석하여, 여러분의 합리적인 구매 결정을 돕는 완벽한 가이드를 제공해 드립니다. 1. 2026년 대구광역시 전기자동차 보급사업 개요 대구광역시는 친환경 모빌리티 보급 확대를 위해 2026년 상반기 전기차 보조금 지원 사업 을 확정하고 본격적인 시행에 들어갔습니다. 이번 사업은 탄소 중립 실천과 시민 및 소상공인의 구매 부담 완화를 목적으로 하며, 총 3,542대 규모로 추진됩니다. 특히 2026년에는 기존 보조금 외에 내연기관차를 전기차로 전환할 경우 지급되는 '전환지원금'이 신설되는 등 혜택의 폭이 넓어진 것이 특징입니다. 본 가이드에서는 대구 거주 시민들이 가장 궁금해하는 차종별 상세 보조금과 신청 요건을 전문적으로 정리해 드립니다. 2. 보급 규모 및 상세 일정 2026년 대구 전기차 보급 사업은 예산의 효율적인 집행을 위해 연간 3회에 걸쳐 분할 시행됩니다. 2.1. 회차별 보급 일정 1차 보급: 2026년 2월 2일(월) 10:00부터 ~ 예산 소진 시까지 (전체 물량의 40%인 1,419대 배정) 2차 보급: 2026년 5월 예정 (전체 물량의 30%인 1,063대 배정) 3차 보급: 2026년 8월 예정 (전체 물량의 30%인 1,060대 배정) ※ 보급 추이와 정부 지침에 따라 회차 및 시기는 조정될 수 있습니다. 2.2. 차종별 보급 대수 (1차분 기준) 구분 합계 승용차 화물차 승합차 전체 물량 3,542 3,035 500 7 1차 보급(40%) 1,4...